歡迎您來(lái)到 溫州市華羽金屬制品有限公司官方網(wǎng)站,，我們是您值得信賴的合作伙伴!
咨詢服務(wù)熱線：86-15888720122
鈦管在形成之初會(huì)遇到哪些問(wèn)題,？
發(fā)布日期：[2020-03-30] 點(diǎn)擊率：鈦管在形成之初會(huì)遇到哪些問(wèn)題？
世界上在開(kāi)始生產(chǎn)鈦管零件的時(shí)候,，曾經(jīng)也遇到非常多的困擾,。主要是對(duì)鋁管零件熟悉的飯金工和技術(shù)人員,，對(duì)鈦管成形卻很不適應(yīng),。首先下料切邊工序就因剪刀刃磨損太快舊成為難忍校形時(shí)錘頭極易傲粗，敲修過(guò)程中鐘頭彈回很高，零件,、模具上錘擊印痕累累仍未能使零件貼模就范。正因?yàn)槿绱舜蠹叶及砚伔Q為難成形材料,，行業(yè)的人員則稱它是熱成形材料,，這是對(duì)鈦管成形性能比較籠統(tǒng)的和偏于感性的評(píng)價(jià)。但這影響不了人們對(duì)其進(jìn)行具體的分折,，當(dāng)了解其特性后,，以便作出恰當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>
確切的說(shuō)鈦不僅僅有回彈特別大的弊端，但也有很顯著的優(yōu)點(diǎn)比如1970年在純鈦管的室溫技深試驗(yàn)中曾成功地加工出 拉深系數(shù)為2．75的筒形件,，大大超過(guò)廠鋼,、鋼和鋁等稠料的記錄。早在10年以前進(jìn)行的試驗(yàn)取得了更好的結(jié)果,，而且還用常規(guī)的拉深模特等材料,，用一道工序加工出高度超過(guò)半徑的球形件。為我們現(xiàn)在鈦行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。
船只在海水中肯定會(huì)被腐蝕,，嚴(yán)重影響壽命。那么提高船體的抗腐蝕程度,，成為很多造船企業(yè)的 目標(biāo),。那么應(yīng)該選擇什么才來(lái)來(lái)呢？如果船體冷卻水管內(nèi)的流速比較高,，并且需要耐得住強(qiáng)烈的沖擊力和腐蝕的話,，應(yīng)該選擇鈦管比較。雖然鈦管的性能相當(dāng)好的,，但是其價(jià)格也格外昂貴,，這也給造船廠家來(lái)帶了麻煩。